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二手车电商用钱烧不来

发布日期:2020-02-14

2016初至,二手车电商圈遭遇春寒料峭,平安好车淘汰出局。粗略计算,直至偃旗息鼓,平安好车已烧掉至少近百亿人民币,仅2015年的一年广告费用就砸出14з亿,如此大数额↑投入换来的仅是一顿“散伙饭”。

两年豪掷百亿烧钱不保平安

纵深追溯平安好车历史,2013年平安∮好车斥资10亿,高调闯〒≮≯入二手车电商领域,各种补贴З、烧钱却收效甚微。 曾有第三方数据显示,平安好车每月平均线上2000台的销售量,但销售线索转化率不足1%,换┊┋句话说, 1万元买回1◥个实际交易,刨除交易毛利润,净亏7000元,这样算来,每月至少亏损1400万。

即便如此,平安好车仍没有失去信心。201↕4年,在向C端砸钱无果后,转舵盯上了本就是自家短板的*车商资源, 豪掷50亿,打造“车商贷&∵rdquo;,意图笼络全国车商,强化交易链。然而事情并不像表面看上去光鲜,有业内人▀士称,资金固然是车商收车◇的重要组成,但车商核心关 注的是车源。只要有车源,资金不@是主要问题,因此&lπdquo;车商贷”这款产品并没有真正触及到车商痛点。

伴随着2015年二手车电商广告的狂热,平安好车彻Ы底心寒,〥本就承载着高额获客成本▀,14亿广告烧钱成为平安好车倒下的最后一根稻草。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾表示,平安好车无论是资金投入还是基⌒于车险的强大∠数据,都另行业侧目,但遗憾的是自始至终没有找到清晰的盈利模式,∏仅靠“补贴客户、打广告”的烧钱方式,在这个低转化率的行业现实◄面前的确难以维系更久。

线下服务不落地再多钱也烧不出井喷

在过去一年的二手车电商广告大战、刷单造假的一片Ⅻ混战中,越来越多的行业人开始冷静思考,资本的热捧,井喷了 大量二手车电商的崛起,同时为了持续搅动资本热情,不惜烧钱营造市场火热的假象。在一片繁荣的表◆象背后,二手车的专业、低频、窄众却是不争事实,从 201⊙5年全国的二手车销量表现来看,不及千万的数据背后仍为未能实现质的飞跃,考虑单车重复过户,实际交易数∕量也╪不过五六҉百台,在╳这样的大形势下,二手 ∴车电商10%的市场占有率的事实与营销火热的市场形成了Й鲜明对比。→

互联网思维固然是二手车行业向透明化、健康化发展的重要催化成分,但☉线下运营和精细化服务落地对于企业来说也是尤为重要。有业内人士认为,所谓的线下服Я务体系,其中包括了前期的车辆检测及标准化评估,以及在整个交易环节中带个各个环节用户的服务体验。

没∣有中间商的二手车在中国走不通

中国的汽车经济是阶梯化发展,过去甚至未来相÷当长的一段时间内,一、二线城市依然是二手车的车源τ地,而相对∪于经济较弱的三四线、乃至五六线城市则※是购买需求区域。不平衡○的地域需求需要有大量车商从中调解,疏通渠道。

此外,卖车方对速度的要求和买车方谨慎挑┍选的心态强烈冲突,使得在没有中间缓冲环节的作用下,无法完成高效匹 配。这也是为什么一直以C2C模式操盘的好车无忧≯,近期宣布以实体店的形式进军郑州市场,把卖车用户的车通过自收购方式,在店内进行展示,供买方挑选,希 望通ψ过这种方式来达到双方的需求相对平衡。

2016年,二手|︴()〔〕车电商急不来,再多的广告和烧钱也不能一蹴而就,行业需要缓慢健康的发展,谁能够更注重服务和资金使用效率,建立更为高效的延保等∏精细化服务体系,谁才能够在未来的市场发展中占据更为主动的市场地位。

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